直交軸雙曲面減速機漏油怎么辦?擦拭:直交軸雙曲面減速機靜密封點通過管理，般是可以達到不滲不漏的，但動密封點因為密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗拙度高等原因，使得個別動密封點仍有微小滲漏，因為工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎片，所以需要在設備休止運轉后，擦拭軸上的油污。 改進透氣帽和檢查孔蓋板:直交軸大比數(shù)減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之，假如想法使機內(nèi)、機外壓力均衡，漏油就可以防止。 當真執(zhí)行檢驗工藝:在直交軸雙曲面減速機檢驗時，要當真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結合面要清理干凈，密封膠涂抹平均，加油量不可超過油標尺刻度。直交軸雙曲面減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，輕易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開次就增加次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。 直交軸雙極減速機漏油，就像個80歲的老爺爺，不僅運行慢，而且還很輕易發(fā)生故障，卜面我們就來看看管理減速機漏油有什么對策:

假如減速機生產(chǎn)廠家運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復合修復材料來堵，從而達到消除漏油的目的。 暢流:要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處蘊蓄，必需使多余的潤滑油沿定方向流回油池，即做到暢流。詳細的做法是在軸承座的下瓦中央開個向機內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。為此，制作了種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。 采用新型密封材料:對于直交軸雙曲面減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復材料粘堵。http://m.smallqingcai.com/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html